备受关注的道孚境内的雅道路项目部折多沟拱桥建设，经过筑路建设者披荆斩棘为期2年的艰苦奋战，拱圈支撑系统预压荷载试验于2018年8月28日顺利完成！

“雅道路密瓦段VII标项目部”是公司与中水五局共同组建的团队，这个新生团队组成人员基本是原水电施工转移过来的，大多数人员均无路桥施工经验，项目团队积极与五局、总包部、监理部、西南交大、出租方及施工方等相关部门、人员进行了深入研究、探讨出路，如何才能保证如期履约，特别折多沟大桥的18年重要节点目标：主拱圈完成。经过大家摸索，做足项目管理目标的细化工作，对各工作面的关键环节、工作重点进行深入剖析，调整组织管理、保障技术支持、重点安全监督、调整施工顺序及方案优化、生产保障、后勤保障等进行全面部署及优化。经过项目部及各参建单位的共同努力，前方一线人员的艰苦奋斗，折多沟大桥按施工进度计划紧张有序的开展中，施工形象面貌满足节点目标要求，质量、安全总体受控，得到总承包及监理单位一致认可。

折多沟拱桥是我公司施工的第 一座单跨规模达到110m跨径的拱桥，主拱圈原设计为混凝土预制箱型拱结构，拱顶与沟底垂直高差近100m，施工难度大、风险高、技术要求高；为克服施工场地狭窄、预制吊装风险高，进度压力大等困难，促进民族团结、工程与环境和谐发展，经项目管理团队积极策划与研究，并多方咨询专家后，将“拱圈预制改现浇”。

主拱圈优化为现浇后，为消除支撑系统的结构沉降、非弹性变形对施工的影响，同时确定弹性变形数据，验证钢拱架承载工况的可靠性与稳定性，对支撑系统采取了“分级、分段”预压。因主拱圈左右侧坡度较陡，预压加载技术要求高、施工难度大、作业风险因素多，易发生向两肩滑移造成预压失败，且国内大跨度拱桥预压成功案例较少等原因，项目参建各方高度重视，多次组织召开了推进会议。

项目部经反复加载施工预演，通过积极部署，加强现场技术交底、作业指导、安全防护、各环节资源保障及组织协调，于8月29日如期完成了主拱圈现浇支撑系统120%级荷载预压。变形监测稳定后，沉降值控制在5cm内，水平位移控制在1cm内，应力应变值监测稳定，达到预期目的。施工过程中，项目部技术、质量、安全管理及监控人员全天候现场蹲守，风餐露宿、披星戴月，只为顺利完成，将胜利的泪水刻画于脸颊。

折多沟大桥主拱圈支撑系统按期预压完成，表明了“子禾人”迎难而上、勇往直前的决心，展示了广大员工肯干、能干、能干好的优良品质，预示了密瓦Ⅶ标项目工程的顺利完成。

在今后的施工中，我们将以“缺氧不缺精神，资源短缺不缺决心，狭路决胜不缺勇气，艰苦孤独不缺信念”的澎湃激情，做到“先谋划、抓环节、跟措施、纠偏差”，力争11月上旬完成主拱圈施工完成的重要节点目标，早日让天堑变大道！